Flyga drönare i sverige: regler drönare under 250 gram
Transportstyrelsen drönare
Drönare Drönare Det är viktigt för både flygsäkerheten och den personliga integriteten att känna till och följa de lagar, bestämmelser och regler som gäller när du flyger med drönare i svenskt luftrum. Regler för drönare Flygning med drönare är riskbaserad och delas in i öppen, specifik eller certifierad kategori. Den som flyger drönare benämns fjärrpilot. Vill man som fjärrpilot flyga inom någon av dessa tre kategorier krävs att man har ett giltigt behörighetsbevis. Detta bevis får man genom att utbilda sig och genomföra ett teoriprov som motsvarar den kategori som flygningen avser. Det ska till varje flygning även finnas en ansvarig operatör. Denne ansvarar för att flygningen genomförs på ett säkert sätt och att fjärrpiloten som utför flygningen har rätt kompetens. Det finns dock undantag där flygningar inte kräver ett behörighetsbevis. Det kan till exempel vara när drönaren är en leksak eller väger under en specifik vikt. Var får du flyga? Som fjärrpilot och operatör är du skyldig att veta vilka regler som gäller och var du får flyga.
Vart får man flyga drönare?
Du som flyger drönare ska följa regler som gäller för flygningen, se Transportstyrelsens webbplats. Flyga i närheten av flygplats För framförande av drönare i luftrum i närheten av flygplats krävs i de flesta fall särskilt tillstånd från flygtrafikledningen eller motsvarande vid varje enskilt tillfälle. Det kan då i vissa fall krävas en dubbelriktad radioförbindelse eller motsvarande för att erhålla ett sådant. För att komma i kontakt med lokal flygtrafikledning, skicka ett mail till obemannadeluftfartyg lfv. Restriktionsområden där man inte får flyga Det finns också restriktionsområden i Sverige där det är förbjudet att flyga, till exempel över fängelser, kärnkraftverk och nationalparker. Om man får flyga i ett restriktionsområde, eller R-område, och vem som ger tillstånd för flygning där beror på vilket område det gäller. En del R-områden är alltid aktiva, vilket innebär att det alltid råder flygförbud där. I andra handlar det helt om ifall där är någon aktivitet som kan störas eller inte.
Utskrift från lfv.se
C0, C1 eller legacy-drönare under g A1 Du får flyga över obehöriga personer utan att inhämta samtycke. Det bör dock undvikas. C2 Ska upprätta säkerhetszon på 5—30 meter till obehöriga personer beroende på flyghastighet. C3 eller legacy-drönare över g A3 Ska hålla meters avstånd till byggnader och tätbebyggt område. Maximal flyghöjd När du flyger i den öppna kategorin — oavsett klass — ska du hålla en maximal flyghöjd på meter. Denna regel finns för att säkerställa att din drönare inte kolliderar med exempelvis helikoptrar, sportflygplan eller passagerarflygplan i luftrummet. Det är därför viktigt att du hela tiden håller koll på din flyghöjd i applikationen du använder med din drönare under varje flygning. Observera att flyghöjden ska beräknas från den punkt som är närmast jordytan — och inte från toppen av tak på byggnader eller liknande objekt. Detta är också relevant om du flyger över en brant sluttning, där sidan av sluttningen kommer att vara den närmaste punkten på marken — och inte 90 grader lodrätt ner från drönaren.
Flyga drönare i sverige:
Måste drönare ha belysning för att få flygas i mörker?
Tavlor Vart får man flyga drönare? För att få flyga drönare i Sverige och i Europa krävs det dels ett drönarkörkort men du behöver också ha koll på en rad andra delar som gör flygningen säker Regelverket kring drönarflygning har dragits åt allt hårdare och restriktionerna har blivit fler. Bland annat är det strikt förbjudet att flyga i centrala Stockholm efter att Polisen fått en förfrågan godkänd hos länsstyrelsen. Funderar du på vart du får flyga din drönare eller är du beställare och undrar om det är möjligt att flyga drönare där du vill att dina bilder ska fotograferas? Du är långt från ensam. Varje vecka får jag in förfrågningar från såväl privatpersoner som företagare beställare som undrar om det är möjligt att flyga på specifika platser. Platser så som storstäder, naturreservat, flygplatser, sjukhus, militärzoner och skyddsobjekt är ofta reglerade till no-fly-zones men att flyga i storstäder kan ofta godkännas efter att piloten är i dialog med närliggande flygtorn som ger flygluckor.