Belag längdskidor: paraffinera skidor
Epoxylim skidor
Inte obligatoriskt men hjälper för motivationen. Häll ner den rinnande sörjan i hålet i belaget. Foto: Oskar Enander Så här gör du 1. Öppna din väl kylda dryck och ta ett par klunkar. Ställ den lätt åtkomlig för framtida behov. Lägg skidorna på ett plant underlag med belagen uppåt. Lägg gärna en tidning inte Åka Skidor förstås under för att inte skada underlaget och sätta eld på huset. Spänn upp skid-bromsarna med en gummisnodd eller skidstropp för att lättare komma åt om skadan sitter under bindningarna, vilket är mest troligt. Gör rent och torka belaget torrt med toapapper eller en trasa. Om skidan är fuktig ställ in den inomhus en stund så att den får torka innan du sätter igång. Ett rent och torrt belag är viktigt för att få ett hållbart slutresultat. Tänd eld på belagsstången med hjälp av tändaren eller stearinljuset. Materialet ska brinna, inte bara smälta lite grand. Låt svalna och skrapa bort överflödigt material tills belaget blir jämnt igen.
Så lagar och fixar du trasiga belag
Grundvalla längdskidor Grundvalla längdskidor Grundvallning av nya längdskidor behövs för att mätta belaget så det blir motståndskraftigt och hållbart. Ett par nya skidor med ovallat belag ska mättas med grundvalla innan du börjar åka på de. För grundvallningen använder du ett billigt grundparaffin som du smälter och lägger på i flera lager. Den billiga glidvallan för grundpreparering är också bra att använda som skyddsparaffin vid förvaring för att undvika oxidering av belaget, eller transport för att inte belaget ska skadas. Billigt och enkelt att smälta på. Du kan återvärma paraffinet som ligger på i flera varv utan att sickla och borsta mellan. Så mättar du skidbelaget själv Grundvallningen görs med vallajärn inställt på temperatur avsett för just det paraffin du valt. Undvik överhettning men se till att paraffinet smälter och kan gå ner i porerna på belaget. På skateskidorna läggs glidvalla över hela skidan medan du på skidor för klassisk åkning vill undvika glidvalla över fästzonen.
Bränt belag (isbränna) på skidor
Köpråd Längdskidor Om Längdskidor och hur man får både fäste och glid I längdåkning är det viktigt att du har skidor som passar just dig. Det fungerar inte att bara ta ett par längdskidor som är lagom långa. Skidorna måste passa din längd, vikt och faktiskt också din åkstil. Så här fungerar det: En klassisk längdskida har två glidytor och en fästyta på mitten. Fästytan är upphöjd med hjälp av ett spann. Glidytorna vallas med olika slags paraffin för att ge så lite friktion motstånd mot snön som möjligt. På fästytan däremot, vill man ha så mycket friktion som möjligt. Spannet är den del av skidan som inte har kontakt med snön när man står med lika mycket vikt på bägge fötterna. Som till exempel när man åker i en nedförsbacke. Det finurliga med spannet är att när man flyttar över hela sin vikt till ena foten så trampar man ner spannet så att fästytan kommer i kontakt med snön och man får fäste. Om skidan är för hård orkar man inte trycka ner fästytan i snön och man får bakhalt.
Laga ovansida skidor
Att bränna belaget på skidor kan göras på två olika sätt. Det ena och vanligaste sättet är vid vallning med strykjärn på fel sätt så att man får för hög temperatur i belaget så att det förstörs. Då sväller oftast belaget upp och tappar sin plana yta, vilket märks direkt vid sickling. Har man tur går det att åtgärda om man lämnar in skidorna till en butik för stenslipning. Det andra sättet är att åka snabbt med alpinskidor, ofta på isigt underlag, i långa pressande svängar, så att friktionsvärmen blir så hög att belaget smälter. Det är det senare vi skriver om på denna sida. Att råka ut för brända belag på alpina skidor är inte roligt. Det händer lätt på dåligt preparerade skidor på isiga underlag i höga farter. Friktionsvärmen blir så hög att kanterna på belaget smälter av värmen som utvecklas i stålkanterna i dess höga fart under tryck mot snön. Belagsmaterialet fastnar i snön och försvinner vilket lämnar gropar i belaget vid stålkanterna.